Хмуриться тебе не надо – 

               у тебя есть Гранта Лада!

Лада – не только прекрасное славянское имя исконно руского происхождения.

Это еще и  назавание автомобиля. Вот одна из представительниц  этой когорты

Lada Granta 2190  - бюджетный переднеприводный седан, построенный на платформе Kalina. Пришла на смену  трем моделям - 2107, Samara и Kalina.

Использованы технологии альянса Renault-Nissan, уменшено  количество деталей. Решетку радиатора объединили  с передним бампером. Лада Гранта - перый  серийный  российский  автомобиль, на который устанавливается задняя подвеска с отрицательным углом развала (-1°) и положительным схождением (-10°) колес. Она на 220 мм длиннее Калины (4260 мм) при такой же ширине и высоте

Granta представляют  3  комплектации:  Стандарт, Норма и Люкс. В первой нет никаких излишеств: ручные стеклоподъемники, бамперы не окрашены в тон кузова. В варианте Норма этих  недостатков нет, а к достоинствам можно отнести присутствие  подушки безопасности,  электропривода крышки багажника, сигнализации и бортового компьютера. В топовой версти Люкс  есть полный электропакет, плюс кондиционер, 2 подушки безопасности, есть подогрев зеркал,  передних сидений. 

Двигатель  Лады работает с 5-ступенчатой механической КП, 16-клапанный мотор объемом 1,6 л выдает 98 л. с. Разгон автомобиля  до 100 км/час за 12 секунд, а скорость максимум 168,5 км/час.

Так что,  хмуриться не надо, коль купил ты Гранта Ладу!!!

@Ната Орлик 

Сколько стоит Lada Granta в 2012 году?

«АвтоВАЗ»  рулит.  Его автомобиль Lada Granta в  бюджетной комплектации «стандарт» с 1 апреля 2012 дорожает  на 4,4% . Его цена  подскакивает с 229 тысяч до 239 000 руб.

Комплектация  «норма» — прыгнет в цене на 5-6% с 256 000 до  275 000 руб.,

Самая дорогая модификация  стоит 279 000 руб. Ее отличия -  верхние поручни, пепельница, прикуриватель 3 подголовника  задних сидений. Причина подорожания – стабильный  рост цен на энергоносители, подорожание  и комплектующих.  И, (кто бы мог подумать!)  рыночная  ситуация  говоит о том, что «Ладушка»  рулит: спрос на Granta давно опередил предложение. Еще в феврале  с помощью Granta  «АвтоВАЗ» остановил  падение продаж, реализовав   автомобилей на 3%больше , чем в январе. А ведь  в январе падение превышало 20% по отношению к предыдущему году! .

Теперь  «АвтоВАЗ» планирует выпустить  140 000 Granta, при этом  на  2 месяца вперед уже есть заявки от покупателей

Что касается реакции покупателей на повышение цен, то, по прогнозам  диллеров,  Москва не отреагирует на него, уложись оно в 3-5%. Поскольку цены формируются  рынком, то  учитывая спрос,  она  может вырасти и до 300 тыс. руб.

Да и выбор у покупателей небольшой— за 240 000 руб. новый  автомобиль не купишь. Daewoo Nexia, Zaz Chance и даже китайские модели стоят дороже — от 270 тыс руб.

@Ната Орлик

Что угрожает Ладе на российском авторынке?

Сегмент отечественных бюджетных авто, в том числе Лада  может пострадать после снижения ввозных пошлин, которое предусматривает  условия вступления в ВТО.  Есть опасения, что потребители могут предпочесть  новому отечественному автомобилю подержанную иномарку по причине более высокого класса этой иномарки. И опасения эти  небезосновательны

Такие последствия   уже  имели место  в Восточной Европе после открытия границ.

В этом году предполагается  уменьшение  пошлины  на  иномарки возрастом 4-7 лет  с 35% до 25, а  через с 6-7 лет — до 20%. Снижение специфической ставки будет происходить  с 1,2-2,8 евро за 1 куб. см двигателя до 0,7-1,6 евро.

В такой ситуации,  вполне естественно, что некоторые эксперты предсказывают стране  падение спроса на   доступные автомобили  местного  производства на 20%.  Это ударит по «АвтоВАЗу»,  а также по другим производителям  недорогих машин. На авто  ценой $10 -15 тыс. приходится 1/3 продаж 6-я часть  выручки

Сейчас в Россию  завозится  более 100 тыс. подержанных автомобилей в год, а после вступления  в ВТО эта цифра может вырасти  в 5 раз.

Автопроизводители  надеются, что  правительство встанет на защиту работающих  в России автоконцернов.  Возможно, это будет сделано  посредством  введения  утилизационного сбора.. Его  обязаны  платить импортеры  — чем старее  автомобиль, тем ставка выше.

Против  открытия границ для подержанных авто  выступают «АвтоВАЗ» , а также иностранные автоконцерны, локализовавшие производство бюджетных моделей.  Впервые совпали интересы этих сторон .

Президент компании «АвтоВАЗ» Игорь Комаров выражает надежду, что нашей Ладе  пока  ничто не угрожает. Половина россиян, планирующих купить новый автомобиль, владеют суммой  не больше  $15 тыс., и это предел на ближайшие годы. Завод продолжает активное производство в бюджетном сегменте. Стоимость  нового  авто экономкласса сегодня ниже, чем  стоимость подержанной иномарки. Так что, наша Ладушка может  пока спать спокойно.